생산성 30% 향상 가능성: 한국 항만 물류가 알고리즘 시대로 진입하고 있다

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Depuis 2024, le plus grand port marchand sud-coréen, et deuxième port de transbordement au monde en 2024 avec 13 497 000 EVP (équivalent-vingt-pied), s'est doté d'un terminal entièrement autonome. Un gain de productivité à hauteur de 30% selon l'entreprise Dongwon, opérateur du port, et l'Autorité portuaire de Busan, son propriétaire. Une manière également d'éloigner les humains des opérations dangereuses.

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2024년부터 한국 최대 무역항이자 세계 2위 환적항인 부산항(2024년 기준 1,349만 TEU 환적 물동량)은 완전 자동화 터미널을 구축했다. 항만 운영사 동원과 부산항만공사에 따르면, 이러한 시스템은 최대 30%의 생산성 향상을 가져올 수 있다. 동시에 위험 작업에서 인력을 배제함으로써 안정성을 높이는 효과도 있다.


À quelques kilomètres de là, dans la zone industrielle de Busan, Bemrobotics, une PME de 46 employés s'est spécialisée dans l'automatisation des processus logistiques. Kim Jung-min, son président et fondateur, fait une démonstration des machines qu'il propose à ses clients. «/ci nous avons une pince sur un bras articulé mobile et autonome, elle peut soit déplacer un carton entier, soit extraire des éléments précis à l'intérieur et déplacer une charge de cinq kilos en toute sécurité», décrit-il. 

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부산 인근 산업단지에서는 직원 46명의 중소기업인 벰로보틱스(Bemrobotics)가 물류 자동화 기술을 전문적으로 개발하고 있다. 창립자이자 대표인 김정민은 자사 기술을 시연하며 ‘이 로봇 팔 끝에는 자율 이동형 그리퍼가 장착되어 있어 상자를 들어 올리고, 내부의 특정 물품을 정밀하게 집어 안전하게 최대 5kg까지 이동시킬 수 있다’고 설명 했다.


À l'aide de caméras installées dans l'entrepôt, les bras robotiques, transpalettes et plateformes de chargement repèrent eux-mêmes grâce à l'intelligence artificielle les éléments à déplacer et suivent des tracés virtuels pour se mouvoir entre les allées de stockage. L'objectif de Bemrobotics : amener l'automatisation jusque dans les entrepôts des entreprises. 

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창고에 설치된 카메라를 통해 이들의 로봇은 인공지능으로 이동 대상 물품을 식별 하고, 가상의 경로를 따라 자동으로 이동한다. 벰로보틱스의 목표는 이러한 자동화 기술을 기업 물류 창고 전반으로 확산시키는 것이다.


«Nous travaillons avec le marché agroalimentaire de Garak où les chariots élévateurs fonctionnent de manière autonome, ajoute Kim Jungmin mais nous collaborons aussi avec la société SS sur des systèmes de reconnaissance de conteneurs aussi bien en Corée du Sud qu'aux États-Unis ou en Europe». Des machines qu'il conçoit sur mesure pour s'adapter à chaque bâtiment et besoin de ses clients.

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김정민 대표는 ‘우리는 한국 가락 농수산물 시장에서 자율주행 지게차를 운영하고 있으며, SS사와 협력해 한국뿐 아니라 미국과 유럽에서도 사용할 수 있는 컨테이너 인식 시스템을 개발하고 있다“고 밝혔다. 이 기업은 고객별 건물 구조와 요구에 맞춘맞춤형 시스템을 설계하고 있다.


원문보기 : https://www.usinenouvelle.com/technos-et-innovations/ia/un-gain-de-productivite-potentiel-de-30-en-coree-du-sud-la-logistique-portuaire-passe-a-lere-des-algorithmes.ADFVP5UH3NAT5HMSLRRVBRKZ3E.html